防犯泥棒大百科

満員の通勤列車の一つの大きな問題が「痴漢」
確信犯もあれば、逆に何もしていないのにえん罪のように痴漢犯にされてしまった事例もあり、男女ともにこの満員電車には不満があると思います。

東京の埼京線に痴漢防止カメラが年内にも一部車両に採用されることになりました。

●ＪＲ東日本は年内にも、痴漢被害が多い埼京線の一部車両に全国で初めて、防犯カメラを設置する方針を固めた。

　プライバシー保護の観点から犯罪防止に限定し、使用と管理を厳格に運用することで違法性はないと判断した。同社は既に運用規定を策定しており、試験運用を行ったうえ、他路線での導入も検討する。

　鉄道事業者と１都３県の警察が共催した１０月の官民会議で、警視庁から防犯カメラの設置が要請されたのを受け、ＪＲ東は、防犯対策でのコンビニ店内のカメラ撮影と録画を「違法性はない」とした２００５年３月の名古屋高裁判決など、過去の判例を専門家を交えて検討してきた。

　その結果、
〈１〉痴漢など防犯対策に限定し、乗客に「録画中」と表示して説明
〈２〉一定期間の保存後に削除
〈３〉刑事手続き以外での第三者への開示禁止――
など、厳格に運用することで問題ないと判断。当面は１〜２編成の電車を対象に、ラッシュ時に混雑が激しい一部車両の天井や網棚付近などに複数のカメラを設置予定だ。

　都内の電車内の痴漢被害は、確認されているだけで毎年約２０００件。
今年１〜９月に発生した件数も、強制わいせつ事件を含め計１１７４件に上る。
同庁によると、埼京線の今年９月末現在の被害（１４６件）は全路線の１２・４％。
強制わいせつ事件も２５％以上で、朝夕のラッシュ時でも２０分間隔でしか運行されない通勤快速は混雑が激しい上、停車駅間隔が長い「密室状態」となり、１５分以上、片側のドアが開かない区間もあるためだ。インターネット上で「埼京線はやりやすい」などの痴漢サイトの書き込みを見て集団痴漢をした悪質なケースもあった
（12月15日読売新聞より引用）

防犯カメラに関しては、常に「プライバシーの侵害」の問題がついて回ります。
商店街、駐車場、店舗、マンションなど色々な場所に設置している防犯カメラですが、やはり使用する側は最大限プライバシーの侵害にならないように配慮する必要があります。

そのためには
●　カメラの使用目的を「防犯」に限定する。
●　カメラを使用しなかった場合の犯罪発生の可能性、カメラを設置しての予防効果を充分に検討する。
●　カメラの映像の取扱いに関して管理者は社内規定を設け、録画した映像の管理を徹底するとともに一定時間経過後は消去させる、犯罪が発生した時に警察立合いのもとで録画映像は再生するなどの規定を入れる。
●　カメラの設置場所（角度や撮影範囲）が目的にふさわしいかを充分に検討する。
といったことが必要です。

防犯カメラを設置する場合には、そうしたことまでアドバイスできる防犯設備士、総合防犯設備士のいる会社に相談されることをお勧めします。